Продажа Москвич 2141, 1998 год в Москве
Добавить в избранное
Поделиться объявлением
Объявление 40239273 от 06.01.2021
1390
970 000 q
без оценки
В кредит от 10 233 q в месяц
| Двигатель | бензин, 1.6 л |
|---|---|
| Мощность | 76 л.с. |
| Трансмиссия | механика |
| Привод | передний |
| Цвет | зеленый |
| Пробег, км | 1 060 |
| Руль | левый |
| Поколение | 1 поколение, рестайлинг |
| Комплектация | 1.6 MT 214100 |
Отчет по VIN-коду
XTB214100X0****04
| Характеристики | совпадают с ПТС |
|---|---|
| Регистрации | 1 запись |
| Розыск | нет |
| Ограничения | нет |
Получить полный отчет
ДТП, ремонты, пробеги. Знаем многое!
Дополнительно: НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ!
ОДИН ВЛАДЕЛЕЦ С 1998 Г.
АВТОМОБИЛЬ АУТЕНТИЧНЫЙ на 100 %
КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ В ЗАВОДСКОЙ КРАСКЕ!
ОРИГИНАЛЬНЫЙ ЗАВОДСКОЙ САЛОН!
АВТОМОБИЛЬ ИЗ ЧАСТНОЙ КОЛЛЕКЦИЙ.
Отличный вариант для подарка или коллекции!
АЗЛК с конца шестидесятых годов активно работал над заднеприводными автомобилями, промежуточными по классу между моделями ВАЗ и «Волгой» к середине десятилетия работы были доведены до стадии предсерийных образцов. Однако наладить серийное производство не удалось из-за начавшихся осенью 1976 года перестановок в руководстве АЗЛК и других причин. Один из разработчиков, дизайнер Игорь Зайцев, вспоминает:
Полностью сменилось руководство завода: пришла «зиловская» команда с бредовыми идеями и смутным представлением о легковом автомобилестроении. Начались реорганизации и бесконечные поиски зарубежного партнера с готовой моделью и отработанной технологией, по аналогии с ВАЗом.
Были, казалось бы, заманчивые предложения. Например, Citroen соглашался организовать на АЗЛК производство перспективной тогда модели ВХ, но с обычной пружинной подвеской вместо фирменной «гидропневматики». Не сошлись в цене. Концерн FIAT предложил к производству будущий Tipo — не устроили сроки. Немцы из Porsche предлагали к совместной разработке автомобиль, эскизы которого напоминали нынешний Volkswagen Bora… Ничем эта бурная деятельность не закончилась, и руководству пришлось вернуться к собственным разработкам.
Москвич С-2 не устраивал начальство своей излишней самобытностью: на свою беду, он не походил ни на один из «зарубежных аналогов». Поэтому в октябре 1976 года появился макет серии С-3 — окончательной, как тогда казалось, версии преемника Москвича-2140. Машина получилась привычной, без спорных деталей. »
Между тем, несмотря на наличие на АЗЛК оценивавшегося как «предсерийный» ходового прототипа С-3, в Минавтопроме к этому времени уже решили, что АЗЛК должен разработать и наладить выпуск семейства переднеприводных автомобилей того же класса, как более современных. Соответствующее указание и было спущено на завод
Один владелец. ПТС оригинал. Отличное состояние автомобиля.
Комплектация:
• Бензиновый двигатель, 1.6 л., 76 л.с.
ОДИН ВЛАДЕЛЕЦ С 1998 Г.
АВТОМОБИЛЬ АУТЕНТИЧНЫЙ на 100 %
КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ В ЗАВОДСКОЙ КРАСКЕ!
ОРИГИНАЛЬНЫЙ ЗАВОДСКОЙ САЛОН!
АВТОМОБИЛЬ ИЗ ЧАСТНОЙ КОЛЛЕКЦИЙ.
Отличный вариант для подарка или коллекции!
АЗЛК с конца шестидесятых годов активно работал над заднеприводными автомобилями, промежуточными по классу между моделями ВАЗ и «Волгой» к середине десятилетия работы были доведены до стадии предсерийных образцов. Однако наладить серийное производство не удалось из-за начавшихся осенью 1976 года перестановок в руководстве АЗЛК и других причин. Один из разработчиков, дизайнер Игорь Зайцев, вспоминает:
Полностью сменилось руководство завода: пришла «зиловская» команда с бредовыми идеями и смутным представлением о легковом автомобилестроении. Начались реорганизации и бесконечные поиски зарубежного партнера с готовой моделью и отработанной технологией, по аналогии с ВАЗом.
Были, казалось бы, заманчивые предложения. Например, Citroen соглашался организовать на АЗЛК производство перспективной тогда модели ВХ, но с обычной пружинной подвеской вместо фирменной «гидропневматики». Не сошлись в цене. Концерн FIAT предложил к производству будущий Tipo — не устроили сроки. Немцы из Porsche предлагали к совместной разработке автомобиль, эскизы которого напоминали нынешний Volkswagen Bora… Ничем эта бурная деятельность не закончилась, и руководству пришлось вернуться к собственным разработкам.
Москвич С-2 не устраивал начальство своей излишней самобытностью: на свою беду, он не походил ни на один из «зарубежных аналогов». Поэтому в октябре 1976 года появился макет серии С-3 — окончательной, как тогда казалось, версии преемника Москвича-2140. Машина получилась привычной, без спорных деталей. »
Между тем, несмотря на наличие на АЗЛК оценивавшегося как «предсерийный» ходового прототипа С-3, в Минавтопроме к этому времени уже решили, что АЗЛК должен разработать и наладить выпуск семейства переднеприводных автомобилей того же класса, как более современных. Соответствующее указание и было спущено на завод
Один владелец. ПТС оригинал. Отличное состояние автомобиля.
Комплектация:
• Бензиновый двигатель, 1.6 л., 76 л.с.
Город: Москва
Карточка продавца: Royal Motors
Отправка автомобилей
Владивосток - Москва от 51т.р. Москва - Владивосток от 58т.р. 8800-500-0936
2141 199862
Добрый день, уважаемый читатель!
Хочу поведать тебе историю покупки и эксплуатации автомобиля, который прочно засел в...
2141 199845
Святогор - он же Реногор! отличный мощный автомобиль! очень просторный, с высокой проходимостью.
Езжу на нем на огромные...
2141 199584
Приветствую Вас на странице моего отзыва об этом интересном автомобилем. Но это не точно.
Итак, что же заставило купить меня...