Продажа Москвич 401, 1954 год в Москве
Добавить в избранное
Поделиться объявлением
Объявление 40869986 от 30.12.2020
1209
3 790 000 q
без оценки
В кредит от 39 984 q в месяц
| Двигатель | бензин, 1.1 л |
|---|---|
| Мощность | 26 л.с. |
| Трансмиссия | механика |
| Привод | задний |
| Тип кузова | седан |
| Цвет | голубой |
| Пробег, км | 78 000 |
| Руль | левый |
| Поколение | 1 поколение |
| Комплектация | 1.0 MT |
Дополнительно: ВСЕ ЭЛЕМЕНТЫ НА АВТОМОБИЛЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ, ПРОИЗВОДСТВА СССР
МОСКВИЧ 401 «Буратино»
Фургончики с деревянным кузовом на шасси «Москвича 400» выпускались с 1949 по 1956 год. За семь лет Московский завод малолитражных автомобилей выпустил 11 129 автомобилей, однако в свободную продажу такие «Москвичи» не поступали. Самым популярным местом работы версий 400-422 и 401-422 было Министерство связи СССР — фургончики использовались для перевозки почты и контейнеров с монетами для телефонов-автоматов.
401-422 (Фургон) -автомобиль с кузовом-фургоном. Предназначался для перевозки грузов весом до 200 кг. При одном пассажире и водителе или 250 кг. Груза без пассажира. Кузов имел три двери: две боковые для водителя и пассажира и
одну двухстворчатую заднюю для грузового отделения. Каркас кузова изготовлен из березы и собран на специальном клее и болтах. Филенки кузовных панелей изготовлены из бакелитизированной фанеры с декоративной пропиткой и
лакировкой наружной поверхности. Деревянная крыша кузова обита гранитолем или материалом автобим. Отличие шасси стандартного автомобиля модели 401-420 заключается в применении усиленных рессор (восемь листов), а также в изменении наливкой горловины бензинового бака, крепления заднего буфера, пучка
проводов (из-за измененной установки заднего фонаря и плафона внутреннего освещенья). Новыми по конструкции являются держатель запасного колеса (в кузове под полом грузового отделения) и кронштейн заднего номерного знака.
Один владелец. ПТС оригинал. Отличное состояние автомобиля.
Комплектация:
• Бензиновый двигатель, 1.1 л., 26 л.с.
МОСКВИЧ 401 «Буратино»
Фургончики с деревянным кузовом на шасси «Москвича 400» выпускались с 1949 по 1956 год. За семь лет Московский завод малолитражных автомобилей выпустил 11 129 автомобилей, однако в свободную продажу такие «Москвичи» не поступали. Самым популярным местом работы версий 400-422 и 401-422 было Министерство связи СССР — фургончики использовались для перевозки почты и контейнеров с монетами для телефонов-автоматов.
401-422 (Фургон) -автомобиль с кузовом-фургоном. Предназначался для перевозки грузов весом до 200 кг. При одном пассажире и водителе или 250 кг. Груза без пассажира. Кузов имел три двери: две боковые для водителя и пассажира и
одну двухстворчатую заднюю для грузового отделения. Каркас кузова изготовлен из березы и собран на специальном клее и болтах. Филенки кузовных панелей изготовлены из бакелитизированной фанеры с декоративной пропиткой и
лакировкой наружной поверхности. Деревянная крыша кузова обита гранитолем или материалом автобим. Отличие шасси стандартного автомобиля модели 401-420 заключается в применении усиленных рессор (восемь листов), а также в изменении наливкой горловины бензинового бака, крепления заднего буфера, пучка
проводов (из-за измененной установки заднего фонаря и плафона внутреннего освещенья). Новыми по конструкции являются держатель запасного колеса (в кузове под полом грузового отделения) и кронштейн заднего номерного знака.
Один владелец. ПТС оригинал. Отличное состояние автомобиля.
Комплектация:
• Бензиновый двигатель, 1.1 л., 26 л.с.
Город: Москва
Карточка продавца: Royal Motors
Отправка автомобилей
Владивосток - Москва от 51т.р. Москва - Владивосток от 58т.р. 8800-500-0936